22 de mar. de 2011

DE COMO NON HAI QUE TOMARSE EN SERIO O NOME DOS BLOGUES ESPECIALMENTE SE FALAMOS DE “DESASFALTANDO CORREDOIRAS”


     Prezado amigo,

     Compañeiro. Colega. Irmán. Crack. Grazas de todo corazón polo teu apoio. De seguro, comprendes a fonda satisfacción que se apoderou de min ao saber, por fin, que non son o único que está farto de tanto piche e de tanta estrada inútil. A túa actitude demostra que os meus laios expresados a través do teclado do ordenador non navegan nos mares da soidade, senón que constitúen a manifestación dun sentimento que medra alén das catro esquinas da pantalla e o scroll do blogue.

     De tódolos xeitos, agardo que non me vexas coma o teu faro, coma o teu norte, coma o teu guía. Coma un pioneiro, vale. Pero, por favor, non tomes ao pé da letra o que escribo dada a miña tendencia a empregar con asiduidade as comparacións e as hipérboles. O propio nome deste humilde recuncho da internet, como sutil metáfora dun desexo, exemplifica tal costume. Debes ir máis aló das palabras e tentar dar co significado que detrás delas se agocha, sen deterte nas formas. Desenvolve o teu pensamento abstracto con tanta procacidade como lle imprimes ás túas accións!

     Dito doutra maneira, e para entendérmonos: non cres que te excediches? Non se che iría un pouco a man, machiño?

     Atentamente,


Nuno Capucho



P.D.: Por certo, que fixeches co asfalto?




20 de mar. de 2011

DOS BENEFICIOS DA REDUCIÓN DA VELOCIDADE MÁXIMA PERMITIDA NA LITERATURA CONTEMPÓRANEA DE VIAXES


     Levamos un par de semanas co límite de 110 km/h en autoestradas e parentes en primeiro grao de afinidade, e resulta que o mundo non se detivo. Home, freou un chisco, unha migalla, un case nadiña, en particular para aqueles que antes xa circulabamos sen exceder o máximo da vía; porque para os gozaban de exención, a bula debe de seguir manténdose. Só así me explico que tamén agora, co pedal dereito pisado até onde se me permite, sigan adiantándome vehículos que inmediatamente desaparecen da miña vista. Ou, será que o meu velocímetro non furrula? Non haberá sancións tipificadas legalmente por voar tan a rentes do chan? Desde cando se autoriza o teletransporte, fóra de Star Trek?

     Non xulgo a eficacia da medida nin a súa vixencia temporal porque me faltan datos e para falar sen cancelas xa están os blogues mailas redes sociais. En calquera caso, ese chisco, esa migalla, ese case nadiña de recorte de rapidez nos desprazamentos incita, porén, esas olladas furtivas que todo condutor, por moito que se gabe da súa absoluta concentración na estrada, bota cara ao horizonte na busca dalgún curruncho descoñecido na paisaxe. E ese efecto que eu noto nos meus curtos traxectos debería de multiplicarse naqueles que nalgún momento gañan o pan relatando as súas viaxes.

     Explícome: Resulta que ando a planificar unha escapada a Lisboa para a vindeira Semana Santa. Seguindo os consellos de Valeria e de Mundinho, escollín prepararme coa lectura de “Viaje a Portugal” de Saramago pero, a estas alturas, con só 100 páxinas lidas, sinto unha fonda decepción. Que mágoa que, daquela, as comunicacións lusas xa evolucionaran tanto! Canto ben tería feito por este libro unha redución no límite de velocidade. Ou un sistema de cobro de peaxe trapalleiro... Para aclarar os motivos da miña desilusión, aí van unha serie de apreciacións:

a)       Cinco puntos en edición de peto significa que se trata dunha obra careira.

b)       Non comprendo o argumento que figura na cuberta, esa pretendida intención de describir “el auténtico rostro de una tierra inagotable”. Por que non especifica en que o é?

c)       600 páxinas poden parecer demasiadas. Un tocho que nin-diola. Pero, nelas, resúmese un país duns 90.000 km2, polo que, aplicando as matemáticas, en cada unha condénsanse uns 150 km2. Para entendernos, catro veces a extensión do concello da Coruña. A unhas 30 liñas por cara, se quixese salientar as virtudes da Torre de Hércules sen trocar de municipio, disporía de apenas 7 e media. Así que, esquécete de dar un paseo por Riazor. 

     Por iso digo que, se o periplo discorrese máis amodo, seguramente o collería a noite polo camiño sen encher as alforxas de tantos lugares, pero non lle quedaría máis remedio ca centrarse en cada un deles. Habería un oco para falar da natureza, das súas cores, das fervenzas, da xente, da gastronomía de cada rexión, dos entroidos de aquí e acolá... que sei eu. De todo! E non só de igrexas, capelas e ermidas. Porque, vaia co paradoxo José, que ti, precisamente ti, te deteñas exclusivamente nas marabillas da sacra arte cristiá portuguesa.

     En fin, creo que, aproveitando que estou chegando a Monçao, vou cruzar a fronteira.



13 de mar. de 2011

HISTORIAS DE CORREDOIRAS


     A primeira vez que Mundinho chegou tarde a unha relación non lle puido botar a culpa aos empregados de Correos como sucedeu no caso de Valeria*. Aquela mañá, preámbulo dunha tarde de festa de verán, non lle collía o pan no corpo. Miraba polas fiestras, asexaba desde as portas, pero o seu pai non aparecía. Incapaz de pousar o cu máis dun minuto, bulía dunha habitación a outra, atravesaba o corredor, paseaba pola cociña, da cociña metíase no rocho, que fas aí?, do rocho liscaba para o seu cuarto... Nin rastro. Mentres, na súa imaxinación engadíalle, ao aspecto de galán cinematográfico co pelo lambido coma caído no pingue do porco e ao barbeado, debutante, de desbotables bic e varon dandy paterno, tan furtivo coma inútil na práctica, a fachenda daquela chaqueta a estrear que debía cruzar o limiar dun intre a outro. Non aforraría esforzos por Maya. Mesmo se dispuña a empregar a totalidade dos cartos que lle dera a súa nai naquilo no que, segundo lle contaran, ela se encaprichara. A hora do xantar pasou, as croquetas de bacallau (ou eran os nervios?) chuzábanlle no estómago e, cando o sufrimento prolongado no tempo ameazaba con provocarlle insensibilidade, chegou. Encarnado coma as brasas. Laiándose coma decote de insoportables dores de cabeza. Coa única intención de deitarse na cama e sen a ansiada prenda.

     O balbordo posterior entre os seus proxenitores coñecíao de sobra, pero aquel día non lle preocupaba. Nada podía alterar o seu plan. E se nel figuraba unha chaqueta, vestiría unha. Así que recolleu a do seu pai do chan, ao pé do colgadoiro, aledouse por unha vez de imitarlle en algo (pero só na talla!), meteu os cartos no peto contrario ao do pano (non fora perdelos ao sacalo para asoarse) e botou a andar polas corredoiras cara ao seu destino. Apurando, pero controlando o paso para non suar. Unha vez na festa, había que actuar con rapidez. U-lo boneco vestido de mariñeiro, o do gorro e ollos azuis? Alí! Naquel posto ambulante! Co regalo xa nas mans, dispúxose a soltar lastre. Pero non puido. Coas présas non se decatara de que a chaqueta do seu pai tiña un furado do tamaño exacto para arruinalo. Sen tempo para reaccionar, sentiu como se un pesado rizón o ancorase ao chan: aquel pelo louro, o vestido azul, aqueles dedos coñecidos, de unllas pintadas de morado, que asiron o grumetiño de trapo... Outro patrón acababa de pagar. Outro barco recollía o palangre.

     Maldita sorte! A frustración mandouno de volta para o fogar. Tentou expulsar a súa rabia pateando canta pedra ía encontrando pero nada conseguía alivialo. Pasaban os camiños, a festa quedaba atrás e, a medida que a luz daquela tarde minguaba, medraba aínda máis a súa carraxe. Cego de ira, sen limpar a lama dos zapatos, dirixiuse cara á habitación dos seus pais. Coa chaqueta en alto, axitándoa, introducindo o puño polo buraco traidor e sen agardar a que erguese a cabeza da cama para saber que ocorría, repetiulle aquilo que tantas outras veces lle oíra berrar á súa nai:

     -Así foxen os cartos desta casa!




(Detalle de “Maya coa boneca” de Pablo Picasso)

Para ver o orixinal, preme na seguinte ligazón:



* VER A ENTRADA: DE COMO AS CORREDOIRAS NON INTERFERÍAN NAS RELACIÓNS SENTIMENTAIS E DA SÚA INFLUENCIA NAS COMUNICACIÓNS POSTAIS

7 de mar. de 2011

DO CURIOSO NEXO DE UNIÓN ENTRE Mr. MURPHY E O POLO QUE CRUZABA A ESTRADA


     Desde que de cativos incorporamos un compañeiro invisible para xogar, repetimos experiencia innumerables veces ao longo da nosa vida con outros seres máis fabulosos aínda: D. Pedro Chosco, para mandarnos á cama; un grilo chamado Pepiño, saído das páxinas de Pinocho, para dotar de voz á conciencia en ausencia dun pai carpinteiro; os Sres. Augas de Galicia e Patrimonio, para tocarche a gaita cando menos o agardas... e, por suposto, Mr. Murphy, cando retoricamente te cuestionas unha realidade tan inexplicable como inevitable.

     Mr. Murphy ben puido formular unha pregunta que recibín no meu enderezo de correo electrónico hai anos, envolto no celofán dos reenviados: ¿por que o polo cruzou a estrada? Entre as variadas respostas que procuraban unha razón daquel comportamento figuraban as de Platón (buscaba o ben), Miguel de la Quadra Salcedo (para ir onde ningún polo estivo antes) ou Freud (que iso te preocupe revela a túa inseguridade sexual). De calquera xeito, que unha galinácea adopte esa conduta constitúe un feito extraordinario. Propio dos mamíferos: ourizos, gatos, cans... e persoas. Todos, segundo contestaba o anónimo profesor de primaria no devandito e-mail, desexan chegar ao outro lado. Certo. Pero, obviando iso e cinguíndonos estritamente ao asunto humano, por que a xente cruza por onde lle dá a gana?


     Imaxinemos unha curva que separa dúas prolongadas rectas. Nin rastro dun paso de cebra. Incorporemos agora un peón, concretamente unha señora maior. Velaí xorde a figura de Mr. Murphy: por que esa criatura acabará atravesando sempre polo medio da curva? Eu entendo que ela o identifica coma o lugar máis seguro ao dispor de visibilidade en ambos os dous sentidos. E probablemente non se trabuque. Porén, a casuística indica que, se substituímos a anciá polo seu home cruzará, ou ben xusto antes, ou ben inmediatamente despois de que a estrada se pregue. Por que? Porque considera demasiado perigosa a outra opción. E, se cadra, tamén lle asiste a razón.

     En calquera caso, existe unha situación para a que non acho explicación pero que se cumpre coma unha lei de Mr. Murphy. Nunha cidade calquera, conduces o teu utilitario e atopas, Oh! Milagre! un espazo entre dous vehículos no que collería un autobús. E non un urbano precisamente. Inicias a manobra de aparcamento. Fundamental apagar a radio para concentrarte, que de maña andas escaso. Nin unha alma preto. Metes a marcha atrás. Procuras guiarte polo toque da roda na beirarrúa. Coa inmensidade da que dispós! Un pouco para diante, un chisquiño para atrás. Repetimos. Outro pouco para diante, outro chisco para atrás. Vaiche quedar ni-que-la-do. Interrogante: Por que sempre aparece de súpeto, de non se sabe onde, alguén que cruza en diagonal cara ao outro lado da estrada, elixindo facelo xustamente por detrás do teu coche, cando aínda non remataches de manobrar e todos os demais arredor do teu están totalmente detidos?


2 de mar. de 2011

DAS SENSACIÓNS DA CAPRA PYRENAICA LUSITANICA EN PLENA ERA DAS ESTRADAS


Galicia, ou será neofalante ou non será galegofalante
Belén Regueira. Xornalista.



     - E eu? Que vai ser de min?



     DIARIO DA BAIXA LIMIA. REDACCIÓN: A cabra montés galaico-portuguesa subsiste en Galicia. O anuncio produciuse onte 29 de febreiro nunha rolda de prensa convocada na sé do Parque Natural Baixa Limia-Serra do Xurés en Lobios, onde expertos das tres Universidades galegas e do propio Parque, encabezados polo catedrático en bioloxía da Universidade de Vigo D. Arximiro Manuel Arteaga Vilariño, confirmaron oficialmente, diante dunha multitude de xornalistas e reporteiros gráficos, un rumor co que se viña especulando desde había meses despois de que varios excursionistas e aldeáns afirmaran ter avistado exemplares en puntos do abrupto sueste desta área protexida, próximos ao núcleo de Alvite. Como consecuencia deste descubrimento, unha zona duns 300.000 m2 incorporarase á reserva integral, creándose a figura do “espazo de interese prioritario ” para preservar a poboación agora descuberta tanto do turismo como do contacto coa cabra común, que poderían alterar o seu hábitat natural. Estúdanse xa plans de cooperación e colaboración interterritorial co veciño Parque Nacional Peneda-Gerês luso.

     A capra pyrenaica lusitanica, que se supoñía extinguida desde finais do século XIX, endémica do norte de Portugal e Galicia, constitúe unha das catro subespecies de capra pyrenaica que ao longo da historia habitaron a Península Ibérica. Este achado ten máis valor se cabe despois da desaparición do derradeiro exemplar de bucardo (capra pyrenaica pyrenaica) no Parque Nacional de Ordesa-Monte Perdido no ano 2000. Segundo apuntaron os expertos, os primeiros seguimentos estiman nunha ducia os sobreviventes de cabra montés galaico-portuguesa. Porén non todo son boas novas:

      - A viabilidade da especie é francamente difícil – afirmou o profesor Arteaga – e moi probablemente, a falla de futuros estudos que o demostren, se atope irremediablemente afectada polos problemas derivados dunha prolongada endogamia, de aí que a opción que colle máis forza entre as que barallamos pase polo cruzamento coa victoriae, que goza no interior da Península Ibérica dunha poboación estable e coa que xa se realizaron tentativas de reintrodución. En calquera caso, malia que consigamos que a nosa cabra se estenda polos montes do Xurés, incluso superando a presión da cabra común, xa non será a mesma, pois aquela, tal e como a coñeceron os nosos antepasados, está condenada á extinción...



     Algunhas ligazóns: